所有車両

181系気動車（13両：Ｍ車2両：休眠1両）
181系気動車（第1編成） 181系気動車といえば、四国では国鉄時代唯一の特急型車両であり、昭和50年台後半の発売と同時に6両を購入した。（キハ181・2両+キハ180・2両+キロ+キサシ）四国ではキサシが連結されていなかったため、先頭車を除き、屋根上にラジエーターが並ぶ。実車は7両編成（一部6両編成）だったため、その後キハ180を増備。車両そのものは、多少モーターの音が気になるが、低速でもスムーズに走り、渋い車両として走らせている。なお、当時は価格的に（現在は完全に逆転しているが）Ｔ車はTOMIX、Ｍ車はKATOでそろえており、この181系と58系はTOMIXしか（58系は店頭では）売ってなかったから購入したという経緯がある。なお、キハ180（Ｈ22年3月購入分）はカプラーが異なっているため、同一メーカーということで、2両でカプラー交換しようとしたところ、なぜか（製造時期が違うから？）台車の下回りの形状が異なり交換ができない。そのため、現在のところキハ180の1両は休眠中。 H22年6月購入分のキロ180（Ｍ車）は、モーターが作動しないのを覚悟で購入したところ、なぜか初期確認で（スムーズではないが）十分動作する。今後調整を続ければ十分使用に耐えられそうである。このため、休眠中のキハ180と車体を交換してＭ車2両ならば、旧しおかぜ（キサシ無）7両編成が完成する。さらに、短編成ならば第2編成でも十分対応できそうだけに、新たな悩みが発生するうれしい誤算となった。Ｈ22年8月にキハ180を2両購入。これにより、第1編成は（1両を利用して、ようやく、キサシ無で）念願の7両編成が完成した。 181系気動車（第2編成）その第2編成は、Ｈ22年8月に増殖を開始した。が、少々問題のある車両が多かったので、改造（？）することにした。キサシの車輪1個と休眠中のキハ180の車輪1個をキハ181に移植する。ついでに休眠中のキハ180の車輪1個を（意味は無いが）キサシに移植。次に第2編成Ｍ車と休眠中のキハ180の車体を交換する。（つまり、キハ180がＭ車となる。）これは編成が短いため、Ｍ車をキハにしたほうが良いと思ったことと、後述のとおり、現在のキロ180の台車（車輪）に問題があることによる。さらに、実物を無視した結果だが、ウエザリングで少々汚れているキハ40（2両）のうち、スカートのない方とキロを入れ替える。ただ、この元キハ40は一方の車輪が1個外れており、少々不安定な走りをすることから、Ｍ車をキハ180にしたものである。というわけで、この改造（？）により、車籍は次のとおりとなる。 40系気動車・・・7両（Ｍ車1両・休眠1両）から6両（Ｍ車1両・休眠1両）、つまりキハ40の１両は登録抹消。 181系気動車・・・9両（Ｍ車2両・休眠1両）から12両（Ｍ車2両・休眠1両）、休眠はカプラー不調のキサシ（旧キハ180）、キハ181の2両とキサシが純増、キロはキハ40からの転籍、キハは休眠からの復活（Ｍ車化）、したがって、第1編成6両（変更無）と、第2編成キハ181（新）+キハ180（Ｍ・変）+キロ180（復）+キハ181（新）となった。Ｈ22年8月にキハ180を2両購入。これにより、第2編成は（1両を利用して、キサシ無で）末期編成である5両編成が完成した。モーターの状態を考えると、5両が現実的だろうと思う。

【キロ180（Ｍ車）1両在籍】TOMIX製でS50年台後半に新車、H22年6月にヤフオク購入。H22年8月の改造でうち1両は2段下に詳細を記載のうえ当欄から減車。	【キハ181・4両在籍】TOMIX製でS50年台後半の発売直後に新車購入。2両というのは、前後の先頭車両ということである。H22年8月ヤフオクで2両購入。ただ、こちらは側面プラが欠損している。

【キハ180・5両在籍】TOMIX製でS50年台後半の発売直後に2両新車購入。つまり、当初はキサシを含めて6両編成だった。その後H15年7月中古購入。H22年8月の改造でうち1両は1段下に詳細を記載のうえ当欄から減車。H22年8月にヤフオクで2両追加。	【キサシ180・2両在籍】TOMIX製でS50年台後半の発売直後に新車購入。ただ、四国では存在しなかったことと、屋根のラジエーターがないため、かずまるに不評であったため、上の編成画像では連結されていない。H22年8月に2両目をヤフオク購入したが、改造により休眠。

【キハ180（Ｍ車）1両在籍】TOMIX製で車体はH22年3月、台車はH22年6月でともにヤフオク購入（車体は当初休眠扱）。H22年8月の改造で、キハ180をＭ車としたため、復活した。	【キロ180・1両在籍】TOMIX製で車体はH22年6月ヤフオク購入。H22年8月の改造で、台車をキハ40から移植したもの。したがって、キハ40からの転籍車両。