82系気動車（7両：Ｍ車1両） |
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82系気動車の購入時期はＳ54年、つまり私が高校2年のときになる。20系気動車4両、20系寝台車とＥＦ65-500に続く第3弾になるわけだが、当時の財政事情を考えると、（最古参の20系を誕生日祝で購入した他は）本当に小遣いをためてなんとか購入したものである。それが証拠に中高の6年間で2編成しか購入していない。自慢にはならないが・・・ 当時の編成は、キハ82+キロ80+キシ80+キハ80+キハ82の5両であった。 ちなみに、購入当時、これを四国を走っている特急しおかぜ（181系気動車）だと思っており、昭和56年以降、（徳島では走っていなかったが）実際に181系を見て、外観が違うことに気づいたものである。 |
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【キ82・2両在籍】KATO製でS54年新車購入。 |
【キロ80・1両在籍】KATO製でS54年新車購入。 |
【キシ（Ｍ車）・1両在籍】KATO製でS54年新車購入。Ｎゲージブック1（機芸出版社）の中で、この車両を181系電車のサシに使用する方法が載っているが、そうしたら、本家181系はＭ車が不要ではないか？とマジで悩んだものである。 |
【キハ80・3両在籍】KATO製でS54年新車購入。当初は5両編成だったのだが、その後50年台後半にもう1両新車購入。さらに、H23年1月にヤフオクで1両購入。
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