三 道後温泉〜三津口（道後鉄道）
こちらには、道後今市付近で道後鉄道跡とされる道路があることが判っている。この道は県道松山北条線の旧道（松山赤十字病院の東側から北上する道）へ向かって北西へと斜めに走る狭い道である。その東側は人家が密集していて、はっきりとは判らないにせよ、道後温泉からは一番町方面へと向かう路線と並行していたであろうから、大体の路線を推測することができる。
古地図によると、昔はこの松山北条線の旧道はなく、その少し西側にある細い道のほうがメインストリートだったらしく、そのあたりで宮前川を越える。この宮前川はこのあたりから下流域が二級河川である。道後温泉界隈では御手洗川という名称をみることがある。ということは、その上流である岩堰までは一級河川重信川水系石手川なのだからなかなかややこしい。宮前川に添う道は狭く、場所によっては平日車の通行を規制しているのだが、この道は東に向かえば道後温泉へ、西に向かえば萱町六丁目電停からさらに三津へと向かう主要街道だったのだろう。
道後鉄道は、この県道松山北条線の旧道とその西側にある道路の間で宮前川を渡る。このあたりの川は三方張りではなく、いわゆる石積みだから古いはずなのだが、考えてみれば、この路線が廃止されたのが昭和二年だから、すでに八十年近くが経っており、橋があったと思われる場所に建てられている家だって、路線廃止後に立てられたとしても、相当古い家ではある。そのくらいのつもりで、よーく川を見てみると、なんとなく斜めに構造物が見える。これが橋脚跡かどうかは判らないが、場所としてはそのあたりにあったとしてもおかしくはない。
宮前川を越えると、樋又通りへと向かうまでの間に、斜めに走る細い道がある。昭和四九年の航空写真でもそのその場所が道後今市から伸びる線路跡の延長線上と一致することがはっきりと判るのである。そして、その先に千秋寺前という停留所があったようだ。ただ、この駅は当初からあったのではなく、明治四四年に三津口と同時に作られた駅らしい。
ただ、それから先の線路跡はよく判らない。当時は樋又通りらしき道もないことから、ひょっとしたら道路にリリースされてしまっている可能性が高いような気がする。
その幻の線路跡が再び我々の前に現れるのが、木屋町電停付近である。木屋町から現在の鉄砲町を経由して上一万まで線路が付け替えられたのは昭和二年、国鉄松山駅が開業した時である。現在の城北線は、木屋町の東側で大きく南へとカーブして高砂町へと向かうが、そのカーブしていく時に左手にまっすぐに伸びていく空き地があることに気づく。
この空き地は、現在の木屋町東側の南北に走る道路との踏切まで続いている。その先は家が建ちこんでしまっているのだが、その道路に面した家のブロック塀は、さきほどの空き地に沿って並んでいるブロック塀の延長線と一致する。しかも、その家の東側には以前は駐車場となっていて、奥のブロック塀がそのまま一直線上に続いている。現在は分譲地になってしまっていて、そのブロック塀を伺いえることは難しくなっている。
この木屋町からの線路跡と思われる斜めのブロック塀は、その元駐車場（現在の分譲地）の東側にある南北に走る細い道路を過ぎて、さらに東側に至ってブロック塀が斜めに走っていることが判る。そうして、線路跡は樋又通りへと消えていくのである。
自慢にもならないが、元々「かずまる特攻隊」という名称を最初に使ったのは、平成一四年春、この道後温泉から木屋町までの線路跡を探して、かずまるを自転車に乗せて走り回ったときなのだ！わはははは！
わははは・・・と笑ってみたところでどうなるものでもないが、ともかく、我々なりにいろいろと松山の街を走り回ったものである。
行く春に廃線探し自己満足（かずまる父）本当に自己満足です！
