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1日目(7月20日・金) 注意: 【行程】松山1330(ANA592)1550東京羽田1700(ANA73)1830新千歳1849(1829M)1925札幌2310(特急まりも:車中泊) 北海道の天気予報は、前半2日が雨、後半2日は晴れだが、最終日は半日しかないし、最も期待している根室半島が悪天候になりそうなのが大変残念。しかも、道東地方は濃霧注意報が出ている。 ともかく、不安の中での出発であったが、東京までの間に富士山がぽっかりと浮かんでいた。 東京羽田空港では、70分の乗換えなので、妻子が一度外に出て空港展望台に行きたいというが、それは無理なので、出発ロビーに行ったら、ちょうど飛行機が着陸する場所が見れる位置であった。 札幌到着時、ちょうど特急北斗星を発見。19時27分定刻に出発。しかし、中越沖地震の影響で、特急トワイライトエクスプレスが長期運休している。 快速エアポートで、いやに浴衣姿の女性が多いと思ったら、この日は札幌で花火大会が開催されていた。札幌への電車で降っていた雨もここに来てやんだ。 時計台【回想】★★☆☆☆ 夕食:ラーメンの大公【回想】★★★★☆ 本当は、夕食は「キリンビール園」を考えていた。昭和60年3月には「サッポロビール園」に行ったが、現在は事前に予約していないと行けないほど人気だというので、あえて、「キリンビール園」を考えていたのだが、なんと東京〜サッポロ間の航空機が運休して、次の便での到着となったため、ラーメンを食べることに変更したもの。 さっぽろテレビ塔展望台【回想】★★★☆☆ 札幌駅までの間、夜食と明日の朝食を買って、イザ、寝台列車・・・とおもいきや、札幌駅の改札口が東西2箇所あることを知らず、コインロッカーの場所が判らなくなって、一時鉄道警察隊を巻き込んでの大騒ぎとなった。が、時間が迫ってなかったこともあって、落ち着いて探せば、改札口が違っていることに気づき、めでたく荷物とご対面。 上が稚内行きの臨時特急利尻、B寝台と座席車(指定、自由)、ゴロ寝シート(お座敷型)連結。道東、道北行きの定期夜行列車は、釧路方面特急まりもだけになってしまい、この手の列車で宿泊費を浮かしていた我々にとっては、少々寂しい限り。 これが、特急まりもの後部、先頭はスラントノーズ型。1、4号車が座席指定、3、4号車がB寝台車、5号車(写真車両)が自由席。それで、5号車に人の列があったのか。が、長蛇の列というほどではなかった。 ともかく、我々は2号車B寝台にもぐりこむ。車内は結構空いていて、上席で寝ていたのは、2号車ではかずまるだけだったのだが、なぜか4席(セミ)コンパートメントに南千歳から男性客が乗ってきていた。 |